MICHAEL · BERLIN 26
Race intelligence · 08.09.2026

BERLIN
READY.

Die aerobe Form ist vorhanden. Die letzten 19 Tage optimieren Haltbarkeit, Fueling, Frische und Renndisziplin – nicht mehr die Grundfitness.
19Tage bis
27.09.
beschwerdefreiMP 5:20/kmHFmax 183Schwelle ~4:52/km
Race target
3:45 h
Primäres Ziel aus Trainingsplan
Marathon pace
5:20 /km
km 0–10 bewusst 5:20–5:25
Durability baseline
−4.3 %
Schrittlänge, letztes Drittel LDL 100
Decoupling
2.8 %
unter dem Long-Run-Ziel <5 %
Race readiness · cockpit score
82/100
Cockpit-Zusammenfassung aus den dokumentierten Markern; kein medizinisch validierter Messwert.
Form trajectory
Urlaub / FrischePB + BestwocheTaper
Signal: 5,2 km in 24:07 am 26.08.
Limiter: muskuläre Durability und Fueling, nicht die aerobe Kapazität.
Interactive race model
STARTKM 21.142.195
km 0.0BREMSEN
5:23Pace / km
148HF Modell
0g CHO kumuliert
niedrigDurability-Risiko
0–10 km
5:20–5:25
Diszipliniert. Kein Zeitgewinn am Anfang.
10–30 km
5:20
Rhythmus und Fueling automatisieren.
30–42.2 km
Kadenz
Kurze, schnelle Schritte. Form schützen.
19-day runway
08–12.09.
Frische + kontrollierte Qualität
lockere Läufe per Puls; keine neue Trainingsbaustelle.
stabilisieren
13.09.
LDL 160 · Generalprobe
Rennschuhe · 60–75 g CHO/h · 500–750 ml/h · optional letzte 40–50′ Richtung MP.
key session
ab 14.09.
Taper
Volumen −40–60 %, Intensität und Frequenz erhalten.
freshness
26.09.
Vorbelastung
3×2′ @ MP, dazwischen 1′ locker.
prime
27.09.
BERLIN
Erste 10 km 5:20–5:25. Ab km 30 Kadenz-Cue.
race
Taper logic
Volumen40–60 % ↓
Intensitäterhalten
Frequenzweitgehend halten
Locker: HF 125–140; bei Hitze/Bergen Pace ignorieren.
Kraft: nicht vor dem Long Run; keine neue aggressive Belastung.
Mechanischer Ermüdungsindex · LDL 100
908 → 868 mm
Schrittlänge im letzten Drittel: −4,3 %.
Bodenkontakt
268 → 275 ms
+2,8 % im letzten Drittel; Kadenz blieb stabil.
Marathon comparison
Köln: gleichmäßiger angelaufen, milderer mechanischer Verfall.
Paris: schneller gestartet; stärkerer Verfall bereits ab etwa km 15.
Fueling protocol
60–75 g CHO/h
Generalprobe und Renntag; Glukose:Fruktose 1:0,8 laut Plan.
500–750 ml/h